Rađenović: Divljanje skutera ugrožava djecu na jedrilicama i ometa regate, IT sistemi mogu pomoći u kažnjavanju
Povećana gužva na moru tokom ljetnjih mjeseci donosi specifične izazove za sportske kolektive koji trenažne procese i takmičenja obavljaju na vodi. Jedriličari u Budvi, među kojima je najviše djece najmlađeg uzrasta, svakodnevno se susreću sa bahatošću i radoznalošću neodgovornih vozača koji ne poštuju prvenstvo prolaza niti pravila bezbjednosti.
Gostujući u emisiji „Okrugli sto” na Televiziji Budva, IT stručnjak i suosnivač Jedriličarskog kluba Budva Marin Rađenović objasnio je kako ova situacija izgleda iz ugla jedriličara, ali i na koji način moderna tehnologija može pomoći u zavođenju reda na moru.
Skuteri prilaze na pola metra i preplašuju najmlađe jedriličare
Rađenović ističe da je prizor jedrilica u budvanskom akvatorijumu građanima i turistima atraktivan, ali da ta vrsta radoznalosti često prelazi granicu bezbjednosti i ugrožava djecu.
„Kada izađemo na more sa djecom od sedam ili osam godina, vozačima skutera i gumenjaka to bude interesantno pa im prilaze na svega pola metra razdaljine. Osim što je rizik od direktnog sudara ogroman, brzi prolazak takvih plovila stvara jake talase koji doslovno 'ugase' i uštopaju malu jedrilicu na vjetru. To kod te male djece opravdano izaziva veliki strah i stvara odbojnost prema sportu”, ukazao je Rađenović.
On podsjeća da jedrilice po svim pomorskim pravilima imaju prvenstvo prolaza u odnosu na motorna plovila, te da se regatna polja uvijek unaprijed zvanično najavljuju.
„Mi najavimo regatno polje i tačne lokacije gdje će se održavati takmičenja. Umjesto da nas zaobilaze ili prođu po krmi, neodgovorni pojedinci prolaze kroz samo polje. To direktno utiče na regularnost i tok same regate, jer ako plovilo prođe preblizu i donese talase pri slabom vjetru, to dijete gubi mogućnost da se ravnopravno takmiči”, objasnio je suosnivač kluba.
IT tehnologija u službi kaznene politike
Kao IT stručnjak, Rađenović rješenje vidi u maksimalnom iskorišćavanju modernih sistema koji su već integrisani u naš pomorski sistem, poput AIS-a (Automatskog identifikacionog sistema).
„AIS daje informacije o svakom privrednom i čarter brodu i prikazuje njihovu tačnu lokaciju u realnom vremenu. Iz tog sistema se može izvući ogroman broj podataka – kojom brzinom se plovilo kreće, u kom dijelu akvatorijuma i da li krši propise. Smatram da se svi ti podaci moraju direktno i efikasno vezati za kaznenu politiku. Plovila koja brzo prolaze pored plivača ili kroz sportska polja i ne pridržavaju se pravila, lako su uočljiva na sistemu i moraju biti brzo i strogo kažnjena”, naglasio je Rađenović.
Neodgovornost prema vremenskim prilikama
Govoreći o navigaciji i planiranju izlaska na more, Rađenović je istakao da su moderne vremenske prognoze danas toliko napredovale da više nema opravdanja za izgovore da je nekoga „nevrijeme iznenadilo”.
„Danas imate besplatne aplikacije koje daju pouzdanu prognozu na svaka tri dana, bukvalno iz sata u sat, i izuzetno su tačne. Nevere i padovi pritiska se jasno vide unaprijed. Ljudi se često ponašaju neodgovorno prema sopstvenim stvarima – ostave brod na sidru tokom jakog juga pa im ga more izbaci na plažu, ili isplove a ne provjere gorivo, pa poslije gospoda iz UPSUL-a moraju da ih spašavaju. Osoba koja upravlja brodom mora preuzeti punu odgovornost za sebe i za članove posade koje je povela sa sobom”, zaključio je Rađenović.