Dokić: Tražimo isplatu pomoći iz doba korone i hitno rješavanje povraćaja PDV-a, opstanak prevoznika pod znakom pitanja
NVO Klaster prevoznika Crne Gore uputio je zvaničnu inicijativu novoimenovanom ministru saobraćaja Radošu Zečeviću sa molbom za hitno rješavanje ključnih pitanja koja direktno utiču na opstanak, likvidnost i dalji razvoj privrednih društava angažovanih u javnom prevozu putnika. Kako ističe predsjednik ovog udruženja Davor Dokić, prevoznici se nalaze u izuzetno teškom položaju zbog drastičnog rasta cijena goriva i administrativnih zastoja u državi.
Prema riječima Davora Dokića, prevoznici su ministru Zečeviću uputili pismo u kojem su detaljno objasnili dramatičan skok troškova poslovanja.
Uputili smo pismo ministru u kom smo objasnili položaj u kojem se nalaze prevoznici u Crnoj Gori, jer je gorivo sa 1,34 otišlo na 1,85 eura. Znači, gorivo je poskupilo 50 centi uz svo smanjivanje akciza od strane Vlade Crne Gore. On je pokazao razumijevanje za naš položaj i predložili smo tri osnovne mjere koje bi omogućile opstanak naših preduzeća," naveo je Dokić u izjavi za Polis.
Tri osnovne mjere koje predlaže Dokić:
Isplata COVID pomoći: Da se omogući da tri rate pomoći koje su obećane još u doba korone budu isplaćene, što iznosi oko 1.500 eura po vozilu.
Ubrzanje povraćaja PDV-a: Hitno rješavanje zastoja u Poreskoj upravi pri vraćanju PDV-a prevoznicima, jer velika kašnjenja dovode preduzeća u težak položaj i povećavaju nelikvidnost.
Povraćaj akcize: Ubrzavanje ostvarivanja prava na povraćaj plaćene akcize ili dijela plaćene akcize, u zavisnosti od grupacije kojoj prevoznik pripada.
Država kasni sa povraćajem poreza, prevoznici prinuđeni na kredite
Dokić upozorava da je nesrazmjer u tretmanu novca države i novca privrednika postao nepodnošljiv teret za prevoznike putnika, ali i za teretne prevoznike, odnosno popularne kamiondžije.
"Svi imamo isti problem, jer pojedine kolege imaju po 120.000, 150.000, pa i 180.000 eura PDV-a u pretplati. Nama država sad za bilo koji doprinos, znači ili PDV ili porez na dobit, ne dozvoljava da taj novac iskoristimo za prebijanje dospjelih obaveza, nego mi moramo da platimo državi te naše obaveze, a država nama kad vrati. Naš novac je na neki način nejednako tretiran u odnosu na novac države, jer mi na kašnjenje plaćamo kamatu od 0,03% dnevno, a oni na nevraćanje PDV-a ne plaćaju nikakvu kamatu," naglašava Dokić.
Iako zakonski rok za povraćaj PDV-a prevoznicima u drumskom saobraćaju iznosi 60 dana (dok je za izvoznike kraći, odnosno iznosi 30 dana), ti rokovi se u praksi ne poštuju. Zbog toga su prevoznici prinuđeni da se zadužuju kod poslovnih banaka i uzimaju kredite kako bi redovno servisirali tekuće obaveze i održali poslovanje.
Ljetnja sezona i problemi na granici sa Srbijom
Predsjednik Klastera prevoznika ističe da je trenutni fokus svih prevoznika, a posebno onih na primorju, maksimalno posvećen radu tokom ljetnje turističke sezone.
"Sad je nama, pogotovo koji smo na primorju, sezona i mi smo svi posvećeni tome da što više posla odradimo i da zaradimo malo novca da bismo mogli da funkcionišemo u zimskom periodu, kad je nama, koji smo zavisni od sezone, mnogo teži dio godine," objašnjava Dokić.
On je dodao da su ministru Zečeviću predočeni i operativni problemi sa kojima se suočavaju u susjednoj državi:
"Imamo malo problema sa Srbijom, sa nekim oduzimanjem vozila u Srbiji, ali to smo sve predočili gospodinu Zečeviću, tako da to pokušavamo da riješimo na međudržavnom nivou Crne Gore i Srbije."
Privredna društva koja se bave javnim prevozom putnika očekuju odgovor na ova goruća pitanja u toku ove sedmice, nakon što se predlozi predoče Komisiji za ekonomsku politiku (KEP) u Vladi Crne Gore. Pored toga, prevoznici se aktivno pripremaju i za ulazak Crne Gore u Evropsku uniju, čiji će pristupni fondovi i programi podrške omogućiti modernizaciju voznog parka i podizanje kvaliteta usluga na znatno viši nivo.