Anketa: Šta sugrađani misle o novom zakonu koji je stupio na snagu i obuhvata trotinete
Stupanjem na snagu novih izmjena i dopuna Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, u Crnoj Gori je po prvi put precizno regulisan status lakih električnih vozila. Iz Uprave policije i Ministarstva unutrašnjih poslova poručuju da je cilj novih pravila uvođenje reda na javnim površinama i podizanje nivoa bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju. Mišljenja su podijeljena a u nastavku teksta imaćete priliku da čujete šta misle turisti i sugrađani.
Nova pravila donose rigoroznija ograničenja, prije svega za vozače električnih trotineta i mlade vozače automobila:
Podsjećamo, pravila za električne trotinete:
Zabranjeno je upravljanje trotinetima licima mlađim od 16 godina (za prekršaj je predviđena novčana kazna za roditelje od 150 do 400 eura).Obavezna je vožnja biciklističkim stazama. Tamo gdje ih nema, maloljetnicima od 16 do 18 godina dozvoljeno je kretanje kolovozom isključivo ako je brzina ograničena na najviše 30 km/h.
Trotineti moraju imati fabričku naljepnicu sa tehničkim podacima.
Strogo su zabranjeni: prevoz drugih lica, upotreba slušalica i vožnja bez ruku na upravljaču.. Zabranjeno je upravljanje trotinetima licima mlađim od 16 godina (za prekršaj je predviđena novčana kazna za roditelje od 150 do 400 eura).
Obavezna je vožnja biciklističkim stazama. Tamo gdje ih nema, maloljetnicima od 16 do 18 godina dozvoljeno je kretanje kolovozom isključivo ako je brzina ograničena na najviše 30 km/h.
Ograničenja za mlade vozače (do 21 godine):Uvedena je zabrana noćne vožnje u periodu od 00:00 do 05:00 časova.Zabranjeno je upravljanje vozilima jačim od 80 kW bez prisustva iskusnog vozača.Predviđene kazne za nepoštovanje ovih mjera iznose od 300 do 600 eura.. Uvedena je zabrana noćne vožnje u periodu od 00:00 do 05:00 časova.. Zabranjeno je upravljanje vozilima jačim od 80 kW bez prisustva iskusnog vozača.. Predviđene kazne za nepoštovanje ovih mjera iznose od 300 do 600 eura.
Anketa: Šta kažu sugrađani i turisti?
Stavovi sugrađana
O trotinetima: Većina sugrađana podržava nova pravila, ističući da je situacija na ulicama postala haotična i nebezbjedna. Pojedini navode da su i sami prestali da voze trotinet zbog loše infrastrukture i nedostatka biciklističkih staza (posebno tokom ljetnje sezone). Neki smatraju da trotineti uopšte nisu za mlađu djecu, dok drugi predlažu i dodatne mjere poput obaveznih svetlosnih oznaka i žutih reflektujućih prsluka.
O mladim vozačima: Većina mještana pozdravlja ograničenja za vozače do 21 (pa čak i do 25) godina, navodeći da bi trebalo da voze u pratnji iskusnijih vozača kako bi se spriječile nesreće. Naglašavaju da mladi često nemaju dovoljno iskustva za jake automobile i brzu vožnju. S druge strane, čuje se i pojedinačno mišljenje da je glupo ograničavati vožnju nekome ko je već uredno položio vozački ispit.
Stavovi turista
O vožnji i bezbjednosti:
Turisti (poput sagovornika iz Srbije) u potpunosti podržavaju uvedene mjere. Ističu da mladi danas žive i voze veoma brzo, zbog čega je bezbjednost na prvom mjestu. Ukazuju na to da je usvajanje ovakvih pravila dobar korak ka evropskim standardima i "zapadnom modelu", gdje je stopa stradanja u saobraćaju znatno manja.
Zaključak
Iz policije najavljuju da će u početnom periodu djelovati preventivno, nakon čega slijede rigorozne kontrole koje će se podjednako primjenjivati kako na domaće vozače, tako i na turiste. Iako su mišljenja javnosti podijeljena oko pojedinih restrikcija, zajednički utisak je da su strožiji propisi i bolja regulacija bili neophodni. Ostaje da se vidi hoće li strože kazne konačno donijeti više reda i smanjiti rizik od nesreća na crnogorskim putevima.