(VIDEO) Spajić: Obilaznica Budva rasteretiće saobraćaj posebno u ljetnjim mjesecima

Brza saobraćajnica duž crnogorskog primorja na dionici Markovići – Lastva Grbaljska, čiji su pripremni radovi počeli danas, rasteretiće saobraćaj, naročito u ljetnjim mjesecima i unaprijediti kvalitet života građana, ocijenio je premijer Milojko Spajić.

Brza saobraćajnica duž crnogorskog primorja na dionici Markovići – Lastva Grbaljska, čiji su pripremni radovi počeli danas, rasteretiće saobraćaj, naročito u ljetnjim mjesecima i unaprijediti kvalitet života građana, ocijenio je premijer Milojko Spajić.

On je kazao da će zaobilaznica Budve tom gradu i cijelom primorju donijeti ono što mu predugo nedostaje - rastrećenje saobraćaja, naročito u ljetnim mjesecima, kada gužve postaju sinonim za boravak na moru, nažalost. 

„Između ideje i prvog ašova u zemlji stoji dug i zahtjevan put, koji ne trpi prečice, a zahtijeva strpljenje i upornost. Danas dokazujemo da je taj put, koliko god on bio težak i činio se predalek, prohodan“, rekao je Spajić na ceremoniji povodom početka pripremnih radova.

On je naveo da je očekivana vrijednost izgradnje te dionice gotovo 240 miliona EUR sa porezom na dodatu vrijednost (PDV), ali to nije trošak, već investicija.

„Ulaganje koje se kilometar po kilometar vraća kroz nova radna mjesta, unaprijeđen kvalitet života, te lakši dolazak daleko zadovoljnijih turista“, saopštio je Spajić.

Uloga Vlade u tom projektu nije se, kako je naveo, završila potpisom ugovora i početkom radova.

„Pomno ćemo pratiti svaku fazu realizacije. Očekujemo da se ugovorene obaveze poštuju u rokovima i kvalitetu koji smo definisali. Zato vjerujemo da ćemo za četiri godine imati osam kilometara puta izuzetnog kvaliteta od petlje u Markovićima do ove u Lastvi Grbaljskoj“, precizirao je Spajić.

On je dodao da to nije izolovan poduhvat, već dio mnogo šireg investicionog ciklusa kojim Crna Gora gradi povezanu mrežu autoputeva i brzih saobraćajnica.

„Zaobilaznica Budve je dio te mreže, ali i nešto više. Direktan nastavak bulevara Tivat-Jaz, čime unapređujemo saobraćajnu vezu sa tivatskim aerodromom. Nadalje, kroz ulaganje u primorsku vazdušnu luku dajemo dodatnu vrijednost našem turizmu, jer nema snažnog turizma ni snažne ekonomije bez kvalitetne infrastrukture koja ih nosi“, poručio je Spajić.

On je kazao da svaka nova saobraćajnica nije samo asfalt, već direktan podsticaj ekonomskoj aktivnosti sa efektima koje osjete hoteli, restorani, trgovci i svaka porodica koja živi od turizma.

„To su razlozi zašto je ova dionica bila prioritet svih prioriteta. Budva zaslužuje saobraćajnice dostojne grada koji je sinonim za crnogorski turizam. Ovim smo napravili prvi konkretan korak ka tome“, rekao je Spajić.

Ministar saobraćaja, Radoš Zečević, čestitao je svima koji su projekat doveli do faze da se kreće sa radom.

„Od danas nema više priče, tako da, poštovani izvođači, sad pazimo mi vas što vi radite“, poručio je Zečević.

On je podsjetio na kolone automobila, posebno u ljetnjem periodu, i koliko se privreda patila zbog nedostatka brze i dobre saobraćajnice, te poručio da će sve to za četiri godine biti dio prošlosti.

„Zaista imamo razloge danas da se radujemo. Crna Gora je u stvari jedno veliko gradilište. Na sve strane se rade ovakvi i slični projekti. Najmanje 20 aktivnih projekata se već radi, a minimum još desetak će biti vrlo brzo u funkciji“, rekao je Zečević.

On je kazao da se nekako niko nije setio do ove vlasti, koju predvodi mladi premijer, da realizuje posao koji je od životnog značaja za Budvu i ostale primorske opštine.

„Nadamo se da su sva teška vremena, priče i demagogije za nas. Sasvim sam siguran da ćemo u godinama pred nama, kroz razvojne strategije, master planove i u drugim vidovima saobraćaja, svakako imati ovako dobre rezultate“, dodao je Zečević.

Izvršni direktor Monteputa, Milan Ljiljanić, kazao je da početak pripremnih radova na prvoj fazi obilaznice Budve predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori, vrijedan 196 miliona EUR, bez uračunatog PDV-a.

Dionica od osam kilometara će, prema njegovim riječima, povezati put Budva-Cetinje kod Markovića, sa putem Budva-Tivat kod Lastve Grbaljske. Na taj način će se izmjestiti tranzitni saobraćaj iz centra Budve, smanjiti gužve, olakšati putovanje prema Tivtu i Kotoru, i poboljšati protočnost i sigurnost za građane i goste tokom ljetnje turističke sezone.

„Za Monteput taj projekat predstavlja veliku odgovornost, jer se radi o veoma zahtjevnoj trasi sa 78 objekata, od čega četiri kilometra tunela i dva kilometra mostova. Takav posao zahtijeva pripreme i stručno izvođenje radova, kao i usklađen rad svih učesnika na projektu. Obilaaznica je dio buduće veze Budve, Kotora i Tivta sa Podgoricom“, poručio je Ljiljanić.

On je dodao da Monteput priprema dokumentaciju za preostale dionice od Markovića do Ljubotinja i od Ljubotinja do Farmaka, ukupne dužine od oko 40 kilometara.

„Po završetku tog pravca od Farmaka do Lastve Grbaljske će se putovati oko pola sata, što znači kraće i bezbjednije putovanje, lakši prevoz robe i bolje uslove za razvoj turizma“, naveo je Ljiljanić.

On je poručio da od projektanata, izvođača i nadzornog organa očekuje stručnost, odgovornost, saradnju i poštovanje propisanih obaveza. Monteput će, prema njegovim riječima, pratiti kvalitet radova i rokove, a cilj je da se za četiri godine dobije kvalitetna i bezbjedna obilaaznica Budve.

Član Upravnog odbora Briv Construction, Dejan Đurović, rekao je da taj projekat ima posebno značenje za kompaniju Briv Construction koja je nosilac međunarodnog konzorcijuma, koja je uspjela da na tenderu dobije taj posao.

„Konzorcijum koji čine Briv Construction, Shandong, Hering, Hertz, Gradnja i IPSA, odmah nakon potpisivanja ugovora angažovao je značajne stručne resurse i krenuo u izradu administrativno-tehničke dokumentacije kao ugovorne obaveze na čiju je saglasnost Vlada donijela odobrenje krajem septembra. Time su se stvorili uslovi da danas budemo ovdje i ozvaničimo početak pripremnih radova“, naveo je Đurović.

Prema njegoim riječima, planirano je da pripremni radovi traju nešto više od godinu, što znači do kraja oktobra naredne godine, a u isto vrijeme kada je planirano da se završi i isporuči glavni projekat, čime će se steći uslovi za izdavanje građevinske dozvole.

„Biće izgrađeno više od 12 kilometara pristupnih i gradilišnih puteva, pripremljen teren za formiranje sedam privremenih i dvije trajne deponije na koje se može smjestiti više od pola miliona kubika materijala, a biće formirana tri kampa - jedan administrativni na kojem će biti smještene kancelarije u kojima će svoje dnevne aktivnosti izvoditi ključno osoblje zaduženo za vođenje ovog projekta i dva kampa za smještanje radnika na blizu 15 hiljada kvadrata gdje će biti smješteno više od 330 radnika“, naveo je Đurović.