Danci do kraja jula isplaćuju preostali iznos za brodove Crnogorske plovidbe
Danska kompanija K/S Navision grupa, koja je prošle godine za 13,2 miliona USD kupila dva broda Crnogorske plovidbe iz Kotora, trebalo bi do kraja jula da isplati preostali iznos od 450 hiljada USD, saopštili su Pobjedi iz Ministarstva pomorstva.
Iz Ministarstva kojim rukovodi ministar Filip Radulović su kazali da su Danci taj novac zadržali kao obezbjeđenje u slučaju eventualnih potraživanja ili sudskih postupaka u vezi sa realizovanom prodajom brodova.
“Nakon te uplate, kupoprodajna cijena za brodove biće u potpunosti izmirena”, naveli su iz Ministarstva.
Odluku o prodaji jedina dva broda kojima je ova državna kompanija raspolagala Kotor i 21. maj Vlada je, na predlog resora Radulovića, donijela sredinom septembra prošle godine na jednoj od brojnih elektronskih sjednica. Iz Vlade je ranije saopšteno da je Kotor prodat za 5,75 miliona, a 21. maj za 7,5 miliona USD.
Nedavno je Radulović saopštio da je to bio jedini mogući potez, ispravan i državnički. Stručna javnost je tvrdila da je ta cijena daleko ispod tržišne, a sam postupak prodaje netransparentan, problematizujući što država nije našla druge načine da spasi brodove i kompaniju.
Brodovi Crnogorske plovidbe su kupljeni 2012. godine, preko kredita kineske Eksim banke. Koštali su 55,8 miliona USD, sa kamatom od 12,1 milion USD, što je sve ukupno iznosilo 68,9 miliona USD. Rok otplate kredita je bio 15 godina, sa grejs periodom od pet godina.
Rate za kupovinu ovih brodova bile su u potpunosti vraćene kineskoj Eksim banci, iako je država, kao garant za taj kredit, isplatila veći dio tog duga zbog nemogućnosti kompanije da sama to učini.
“Prema raspoloživim podacima, Crnogorska plovidba ima dug prema državi u iznosu od oko 35 miliona EUR”, kazali su iz Ministarstva.
Na pitanje Pobjede da li Crnogorska plovidba ima dugova prema drugim dobavljačima, navode da se ne radi o značajnim iznosima.
“Postoje samo tekuće obaveze koje nastaju u vezi sa redovnim funkcionisanjem kompanije, odnosno troškovi neophodni za obavljanje administrativnih i drugih poslova”, rekli su iz Ministarstva.
To znači da ova kompanija koja, kako su kazali iz Ministarstva, ne posjeduje nijednu drugu imovinu, i dalje funkcioniše na papiru iako nema osnovnih sredstava za rad. Podrazumijeva se da sve ovo vrijeme, od septembra prošle godine, redovno teku obaveze za plate menadžmentu i ostalim zaposlenima.
Na pitanje Pobjede da li će država, nakon što legne i posljednja uplata za brodove pokrenuti stečaj u Crnogorskoj plovidbi, iz Ministarstva ne daju konkretan odgovor.
“Odluka o daljem statusu kompanije biće razmatrana nakon što se u potpunosti završe sve transakcije u vezi sa naplatom kupoprodajne cijene brodova i utvrdi konačno finansijsko stanje Crnogorske plovidbe. Država će, kao vlasnik kapitala, nakon okončanja navedenih postupaka razmotriti sve zakonom predviđene mogućnosti i odgovarajući modalitet prestanka rada i gašenja kompanije. Pri donošenju odluke vodiće se računa o zaštiti interesa države, izmirenju preostalih obaveza i sprovođenju postupka na pravno i finansijski najcjelishodniji način”, kazali su iz Ministarstva.
Brodovi Crnogorske plovidbe su tokom prošle godine u više navrata zadržavani u svjetskim lukama zbog tehničkih neispravnosti i kašnjenja sa isplatom zarada pomorcima.