Prevoznici od 14. septembra u regionalnom štrajku: Lješnjak; Staće prevoz robe preko Debelog brijega, poskupljenja su neminovna

Crnogorski prevoznici 14. septembra stupiće u regionalni štrajk zajedno sa kolegama iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije, najavio je predsjednik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak.

Prevoz robe preko Debelog brijega biće zaustavljen, a prevoznici će, kaže, ostati na granicama sa Evropskom unijom dok ne dobiju rješenje za problem ograničenog boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni.

„Mi ćemo14. septembra stupiti u regionalni štrajk. Srbija, Bosna, Sjeverna Makedonija i mi naći ćemo se na granicama sa EU. Ostaćemo tu do daljnjeg, pa makar to bilo i godinu dana, i čekati rješenje“, rekao je Lješnjak.

Upozorava da posljedice već osjećaju prevozničke kompanije, a da bi ih uskoro mogli osjetiti i građani.

Prema njegovim riječima, crnogorski prevoznici već su isključili iz posla više od polovine kapaciteta, pa će dio tržišta preuzeti strani prevoznici.

„Oni će raditi za dva do tri puta veće cijene. Poskupljenje je neminovno“, kazao je Lješnjak.

Problem je pravilo prema kojem profesionalni vozači iz Crne Gore u Šengen zoni mogu provesti najviše 90 dana u bilo kojih 180 dana. Kada potroše dozvoljene dane, više ne mogu da nastave međunarodne ture.

Lješnjak kaže da tada vozači ostaju kod kuće, dok poslodavci pokušavaju da im nadoknade dio zarade.

„Mi nijesmo toliko likvidni da možemo duži period finansirati punu zaradu vozaču. On bukvalno ostaje bez osnovnih uslova za život i egzistenciju svoje porodice“, rekao je.

Procjenjuje da je već više od 100 vozača vraćeno sa granice, deportovano ili im je izrečena zabrana ulaska.

„Kada vozač potroši 90 dana, nastaje pakao. Dešava se da kamion ostane neobezbijeđen, nekad na parkingu, nekad tamo gdje se zadesi, a vozača privedu u migracioni centar. Poslije saslušanja bude deportovan i dobije zabranu ulaska na godinu ili dvije“, kazao je Lješnjak.

Kompanija tada, dodaje, mora da obezbijedi avionsku kartu za povratak vozača i pronađe drugog koji će preuzeti kamion.

Prevoznici su Evropskoj komisiji predlagali više rješenja. Njihova računica je, kaže Lješnjak, da bi 120 do 140 dana boravka bilo dovoljno da vozači mogu normalno da rade.

Na sastanku sa predstavnicima Evropske komisije dan ranije nije postignut dogovor.

„Rečeno nam je da neće mijenjati pravila EES sistema i da se rješenje traži kroz prekogranične radnike i bilateralne vize sa članicama EU“, naveo je Lješnjak.

Kaže da su predlagali i brojanje sati, kao i izuzimanje profesionalnih vozača iz sistema.

„Evropska komisija je prepoznala da problem postoji i da ga treba riješiti, ali od januara se ništa ne rješava. Kada god smo ponudili neko moguće rješenje, rekli su da smo previše maštoviti“, rekao je Lješnjak.