Sindikat Aerodroma CG traži od Vlade brže nabavke i kraj neizvjesnosti oko koncesije

Odluka južnokorejske kompanije Incheon da se povuče iz postupka dodjele koncesije mora predstavljati prelomnu tačku u odnosima države prema sopstvenom aerodromskom preduzeću, poručili su iz Sindikata Aerodroma Crne Gore.

Predsjednik Sindikata Damjan Radulović naglašava da povlačenje prvorangiranog ponuđača ne prekida automatski postupak, ali da Vlada mora prekinuti agoniju višegodišnjeg čekanja.

„Sindikat zahtijeva da Vlada bez odlaganja formalno i obrazloženo okonča ovaj postupak i da se Aerodromi Crne Gore više ne drže u stanju višegodišnje neizvjesnosti“, navodi se u saopštenju.

Traže model kakav već koristi Air Montenegro

Iz ove radničke organizacije apeluju na izvršnu vlast da pod hitno razmotri oslobađanje kompanije od strogih administrativnih okova Zakona o javnim nabavkama, bar u dijelu ključnih operativnih i strateških investicija.

„Tražimo da Aerodromima bude omogućena poslovna i investiciona fleksibilnost kakvu već ima nacionalni avio-prevoznik Air Montenegro. Aerodromska djelatnost ne može se razvijati tempom klasične državne administracije“, poručuju iz Sindikata.

Oni upozoravaju da se nabavke bezbjednosne opreme, vatrogasnih vozila i specijalizovanih mašina moraju sprovoditi ekspresno, te da birokratska kašnjenja direktno štete privredi.

„Ukoliko se zbog dugotrajnih procedura i žalbenih postupaka propusti jedan građevinski ili operativno pogodan period, početak radova može biti odložen za čitavu godinu. Posljedice ne snose samo Aerodromi, već putnici, avio-kompanije i cjelokupna ekonomija Crne Gore.“

U saopštenju se jasno podvlači da kompanija nije na teretu države i da sama može iznijeti novi investicioni ciklus.

„Aerodromi Crne Gore nijesu budžetski potrošač koji traži da država finansira njegove gubitke. Riječ je o profitabilnom privrednom društvu. Planirani prihodi od gotovo 66 miliona eura i dobit od oko 15,7 miliona eura za 2026. godinu potvrđuju da postoji realan finansijski osnov za samostalan investicioni ciklus“, ističe se u saopštenju.

Iz Sindikata predlažu Vladi da odmah formira zajednički tim nadležnih ministarstava, regulatora, preduzeća i predstavnika radnika koji bi izradio pravni model za brže nabavke i hitno pokretanje projekata proširenja terminala i rekonstrukcije infrastrukture.

Pritom podvlače da fleksibilnost ne smije otvarati vrata zloupotrebama:

„Takvo izuzimanje ne smije značiti ukidanje transparentnosti niti mogućnost netransparentnog ugovaranja. Sindikat ne traži privilegije za menadžment niti prostor za nekontrolisano trošenje novca. Tražimo da kompanija dobije instrumente koji će joj omogućiti da se razvija, ali uz još snažniju javnu kontrolu odgovornosti za svaku odluku i svaki utrošeni euro.“

Na kraju saopštenja poručuju da je sada sva odgovornost na Vladi kako se ne bi izgubila još jedna godina.

„Vrijeme izgubljeno u koncesionom postupku ne možemo vratiti, ali možemo spriječiti da izgubimo još jednu godinu. Aerodromi imaju prihode, znanje, zaposlene i finansijski kapacitet da se razvijaju u državnom vlasništvu“, zaključuje se u saopštenju Sindikata Aerodroma Crne Gore.