Zečević i Tolić: Za Aerodrome novi plan; Marković i Konatar: Vrijeme izgubljeno, potrebna jasna strategija

Aktuelna Vlada Crne Gore više ne razmatra davanje Aerodroma pod koncesiju.

Odustajanje od koncesija i fokus na predstojeću sezonu

Glavni prioritet u narednom periodu jeste priprema predstojeće turističke sezone kroz unapređenje i proširenje kapaciteta aerodroma u Podgorici i Tivtu, objasnio je ministar saobraćaja Radoš Zečević. Direktor Aerodroma Roko Tolić podržava ovu odluku Vlade kao logičnu i ističe važnost novog master plana za dugoročni razvoj. S druge strane, bivši premijer Duško Marković i funkcioner GP URA Miloš Konatar upozoravaju na dragocjeno vrijeme koje je već izgubljeno i naglašavaju neophodnost postojanja jasne državne strategije.

Kratkoročna ulaganja i izrada dugoročnog master plana

Zečević je objasnio da je priča o koncesijama za ovu Vladu završena, te da je fokus na hitnim mjerama jer većina turista u zemlju dolazi upravo preko dva aerodroma čiji kapaciteti trenutno ne zadovoljavaju potrebe. Radovi koji traju od nedavno pa do kraja maja odnose se na manje intervencije na postojećim objektima kako bi se smanjile gužve i poboljšao protok putnika. Pored toga, Vladino koordinaciono tijelo radi na rješavanju 13 ključnih pitanja. Kratkoročni planovi odnose se na period do 2027. godine, nakon čega je u planu izrada novog master plana za razvoj aerodroma koji će obuhvatiti narednih deset godina. Zečević je dodao da bi, u slučaju ostanka njegove političke opcije na vlasti, insistirali na tome da se razvoj finansira iz sopstvenih sredstava.

Proširenje kapaciteta i saradnja sa vojnim aerodromom

Direktor Aerodroma Roko Tolić smatra razumnim to što Vlada u finišu svog mandata ne donosi dugoročne strateške odluke, već prepušta izradu temeljnog master plana. Izrazio je zadovoljstvo brzinom kojom se realizuje 13 manjih projekata i saradnjom sa nadležnim tijelima. Posebno je istakao važnost potencijalne saradnje sa vojnim aerodromom radi korišćenja dijela njegove infrastrukture za civilni saobraćaj. Tolić je naglasio da bi se proširenjem prostora u Podgorici sa trenutnih 5.000 kvadrata za dodatnih 3.000 kvadrata značajno poboljšali uslovi pred ukrcaj putnika.

Pogled na dosadašnje odluke i tender iz 2019. godine

Bivši premijer Duško Marković podsetio je na razloge zbog kojih je njegova Vlada 2019. godine pokrenula proces davanja aerodroma pod koncesiju. Do te odluke se došlo jer država u tom momentu nije imala sopstvena sredstva za investicije. Prijeko potrebne reforme su usporene usljed pandemije koronavirusa, a potom i smjene vlasti. Marković je kritikovao to što je Vlada Milojka Spajića nastavila taj proces na sporan način i zapitao se zašto u proteklih sedam godina nisu napravljeni nikakvi pomaci, poput realizacije projekta za noćno slijetanje na aerodrom u Tivtu.

Model finansiranja, krediti i kritika nekonzistentnosti

Miloš Konatar (GP URA) iznio je stav da kompanija poput Aerodroma Crne Gore, koja ostvaruje oko 15 miliona eura neto dobiti, ima kapacitet da se uz podršku države kreditno zaduži i do 100 miliona eura. On smatra da su i koncesija i samostalno ulaganje legitimni modeli, ovisno o državnoj strategiji. Konatar je uputio kritiku premijeru zbog promjene stava, podsjećajući da je ranije zagovarao koncesiju kao jedino rješenje, dok sada predvodi tim za državno upravljanje aerodromima. Takođe je otvorio pitanje zašto tender za koncesiju još uvijek nije zvanično poništen.

Potreba za stabilnom i trajnom strategijom

Radoš Zečević je odgovorio da je koncesioni proces suštinski obustavljen i da Aerodromi uz državne garancije mogu uzeti kredit od 170 miliona eura na 20 godina, ali da će o tome odlučivati naredna vlast. Sa svoje strane, Tolić se saglasio sa Konatarom da je državi neophodna dugoročna strategija koja se neće mijenjati sa svakom promjenom vlasti. On napominje da spomenuta zaduženja ne mogu u potpunosti pokriti sve potrebe obje vazdušne luke, te da će novi master plan dati precizne smjernice i parametre za buduće odluke.