Nova pravila za električne trotinete: Strože kazne, zabrana za mlađe od 16 godina i visoke novčane sankcije

Izmjene i dopune Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, koje su stupile na snagu 7. avgusta, donose rigoroznija pravila i jasne definicije za vožnju lakih električnih vozila, odnosno električnih trotineta.

Prema novim propisima, svi trotineti u saobraćaju moraju posjedovati fabričku naljepnicu sa jasno naznačenim podacima o nominalnoj snazi motora, najvećoj konstruktivnoj brzini i masi samog vozila.

Šta je po zakonu lako električno vozilo?

Sagovornica pojašnjava da je zakon precizno definisao koje karakteristike trotinet mora ispunjavati kako bi se legalno našao na putevima.

„Po definiciji, lako električno vozilo, odnosno trotinet, jeste vozilo sa najmanje dva točka, mehaničkim upravljačem i bez mjesta za sjedenje. Njegova nominalna snaga motora ne smije biti veća od 0,6 kW, najveća konstruktivna brzina ne smije prelaziti 25 km/h, dok masa praznog vozila ne smije biti veća od 35 kilograma“, objašnjava viša policijska inspektorka Vesna Šaranović, za program Radio Budve.

Ona upozorava da će se svi vozači čija vozila odstupaju od ovih tehničkih parametara suočiti sa zakonskim sankcijama.

„Ukoliko se u saobraćaju zatekne lako električno vozilo s drugačijim parametrima od navedenih, vozač će se sankcionisati po članu 321 Zakona, koji predviđa novčane kazne u iznosu od 150 do 400 eura“, ističe Šaranović.

Gdje i kako se smije voziti?

Kada je riječ o kretanju u saobraćaju, prioritet i obaveza jeste vožnja po namjenskim površinama. Prvenstveno i obavezno, trotinetima se mora upravljati biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom, uz maksimalnu dozvoljenu brzinu kretanja od 25 km/h.

Međutim, zakon predviđa i rješenja za situacije kada biciklistička infrastruktura ne postoji.

„Kada ne postoji mogućnost kretanja lakog električnog vozila biciklističkom stazom ili trakom, vozač se može kretati kolovozom na putu na kome je brzina kretanja ograničena na najviše 30 km/h. Izuzetno, vozač lakog električnog vozila koji je navršio 18 godina života može se kretati kolovoznom trakom na putu na kome je brzina kretanja ograničena do 50 km/h“, navodi Šaranović.

Djeca mlađa od 16 godina ne smiju na put, kazne i za roditelje

Jedna od najvažnijih novina odnosi se na starosnu granicu vozača. Djeci mlađoj od 16 godina izričito je zabranjeno upravljanje električnim trotinetima na javnim putevima. Ukoliko dođe do kršenja ovog pravila, odgovornost snose roditelji ili staratelji.

„Dijete mlađe od 16 godina ne smije da upravlja lakim električnim vozilom na javnim putevima. Ukoliko se to dogodi, policijski službenik koji vrši kontrolu isključiće takvo lice iz saobraćaja. Roditelj ili staratelj koji je dao dozvolu djetetu da upravlja vozilom biće sankcionisan po članu 321, koji predviđa novčanu kaznu u rasponu od 150 do 400 eura“, naglašava Šaranović.

Zabranjeno prevoženje drugih lica i vuča prikolica

Pored pravila o starosnoj granici i kretanju, uvedene su i zabrane vezane za sam način korišćenja trotineta u saobraćaju.

„Lako električno vozilo ne smije vući prikolicu, drugo vozilo ili bilo koje drugo prevozno sredstvo. Za ovaj prekršaj propisana je kazna članom 322 u rasponu od 150 do 300 eura. Takođe, istim članom i jednakom novčanom kaznom od 150 do 300 eura sankcionisaće se i svako lice koje u saobraćaju upravlja trotinetom na kojem prevozi drugu osobu“, upozorava Šaranović.

Nove zakonske odredbe zvanično su stupile na snagu 7. avgusta, a svi podzakonski akti moraju se uskladiti sa Zakonom u roku od godinu dana.