Budvanski pilot Draško Vukadinović sa posadom nadmudrio statistiku i prizemljio helikopter bez oba motora
Akcija evakuacije u rejonu Prokletija, koja je trebala biti još jedan rutinski zadatak za posadu helikoptera, pretvorila se u nesvakidašnju dramu u vazduhu. Zahvaljujući nevjerovatnoj prisebnosti, obučenosti i hladnokrvnosti pilota Draška Vukadinovića i njegove posade, bezbjedno je prizemljena letjelica nakon potpunog otkaza oba motora.
Helikopter je spušten na nepristupačan planinski teren bez ikakvih oštećenja, a svi članovi posade prošli su bez povreda.
Ono što je trebalo da bude standardna podrška Gorskoj službi spasa na visinama iznad 2.000 metara, pretvorilo se u incident kakav većina pilota ne doživi tokom čitave karijere.
Otkaz oba motora u nekoliko trenutaka
Sve je počelo po planu, ali su se u rejonu Prokletija uslovi dramatično promijenili kada je došlo do tehničkih problema koje je nemoguće predvidjeti.
"Pripremili smo se za let, sve je teklo kako treba, pokupili Gorsku službu spasa i došli u rejon Prokletija. Kada smo planirali da započnemo akciju, došlo je do otkaza jednog motora, a odmah nakon toga i drugog. Ušli smo u proceduru prinudnog slijetanja, našli pogodan teren i sletili", objašnjava pilot Draško Vukadinović.
Strah bez panike: Ključ je u utreniranosti posade
Suočavanje sa potpunim otkazom pogonskih grupa na ekstremnim visinama i nepristupačnim planinskim masivima situacija je koja testira krajnje granice ljudske psihe. Vukadinović ne krije da je u kabini bilo straha, ali naglašava da je ključni faktor spasa bio timski rad i odsustvo panike.
"Kad bi rekli da u tim situacijama nema straha, to ne bi bilo baš normalno, ali poenta je bila da nije bilo bilo kakve panike. Posada cijela je utrenirana, uvježbana, dugo zajedno letimo. Znali smo proceduru koju moramo da uradimo i iz tog momenta smo ušli u izvršenje svih tih zahtjeva koji su nam omogućili bezbjedno slijetanje. Prisebnost je možda i najpresudnija u tim momentima, jer moraš biti svjestan svakog detalja i znati u svakom momentu šta trebaš da uradiš. Ta prisebnost je odlučujući faktor", ističe Vukadinović.
Procenti koji se graniče sa nemogućim
Otkazi oba motora spadaju u domen statističkih rariteta u modernoj avijaciji, zbog čega je ovaj poduhvat crnogorske posade još značajniji.
"Ovo nije uobičajena situacija. Možda 90% pilota svoju karijeru završi da nema nikad otkaz jednog motora, a otkaz dva motora – tu su baš mali procenti da se to desi. Kad dođe do otkaza motora, to je jedan od najtežih otkaza koji mogu da se dese u vazduhoplovstvu i do sada ga nikad nijesam imao", navodi budvanski pilot.
Upitan da li je svjestan veličine podviga koji je izveo zajedno sa kolegom pilotom Boškovićem i mehaničarom Nikolom Milićem, Vukadinović skromno odgovara da je to jednostavno njihov posao.
"Radili smo svoj posao koji jeste u opisu našeg radnog mjesta, ne baš ove situacije, ali jeste sama priprema za njih. Svjesni smo onoga momenta kad odemo na posao da možemo da dobijemo izuzetno zahtjevne zadatke. Sami zadatak spašavanja na visokim terenima i planinama, gdje su visine skoro preko 2.000 metara, nosi rizik. To su vrlo nepristupačni tereni gdje često ne postoji mogućnost slijetanja, nego tražimo situacije da zalebdimo u nekom rejonu da spasioci izađu. Utisci se još sliježu, i dalje analiziramo sve što se desilo i mislim da još nijesmo do kraja sklopili sve kockice."
Simulator u Švedskoj kao presudna priprema
Govoreći o tehničkoj ispravnosti i mogućnostima da se ovakve situacije predupreijede, Vukadinović naglašava da je helikopter prošao sve stroge procedure tehničkih pregleda i da se ovakve situacije dešavaju i na potpuno novim letjelicama širom svijeta. Kao ključni momenat za uspješno slijetanje navodi činjenicu da su se samo nedjelju dana ranije vratili sa naprednog treninga.
"Igrom slučaja, vratili smo se iz Švedske sedam ili osam dana prije ovoga leta, gdje smo bili na simulatoru leta na kojem svake godine vježbamo upravo ovakve procedure koje ne mogu da se izvježbaju u realnom letu. Apsolutno nije ista situacija u simulatoru i na pravom letu, ali nam je to u svakom slučaju mnogo pomoglo da budemo pribraniji i da reagujemo kako smo reagovali.", istakao je sagovornik.
Poruka za kraj: Prisebnost iznad svega
Iako je posada izvela vazduhoplovni podvig ravan filmskim scenarijima, na kraju se sve završilo sa osmijehom i porukom koja može poslužiti svima, bez obzira na profesiju, zaključio je Vukadinović.