Pet godina do završetka: Počinje nova faza autoputa Bar–Boljare

Izgradnja druge dionice autoputa Bar–Boljare ulazi u novu fazu izborom kineskog konzorcijuma PowerChina za izvođača radova. Projekat, koji se dijelom finansira bespovratnim sredstvima Evropske unije u iznosu od 150 miliona eura, ima za cilj bezbjednije i brže povezivanje nerazvijenog sjevernog i razvijenog centralnog područja Crne Gore, uz strogo definisan rok od pet godina za završetak svih radova.

Kraj sadašnje dionice auto-puta kod Kolašina ( (Foto: YouTube/Monteput DOO, screenshot))

Prema dokumentu objavljenom na sajtu Vlade, nastavak izgradnje autoputa kroz dionicu Mateševo–Andrijevica postavljen je kao nacionalni prioritet, s ciljem bržeg povezivanja sjevera sa centralnim dijelom države i unapređenja međunarodne povezanosti u okviru EU koridora.

Projekat vrijedan preko 693 miliona eura povjeren je kineskom konzorcijumu, a ugovorom je definisan petogodišnji rok za završetak radova.

"Vlada Crne Gore utvrdila je ključne saobraćajne koridore kao osnovu za prostorno i ekonomsko unapređenje države, među kojima je autoput Bar–Boljare, koji povezuje luku Bar sa granicom sa Srbijom (Boljare) i dio je EU koridora Zapadni Balkan – Istočni Mediteran“, navodi se u dokumentu.

Dionica Mateševo–Andrijevica ima za cilj da omogući bezbjednije i brže povezivanje sjevera sa centralnim područjem, doprinese turističkom razvoju, konvergenciji i integraciji tih regija, kao i poboljšanju mobilnosti ljudi i robe.

"Ovim projektom će se sa centralnim dijelom države povezati sjeveroistočni dio Crne Gore, koji naseljava oko 12% stanovništva i predstavlja najmanje razvijen region“, dodaje se u informaciji o sprovedenom tenderu za projektovanje i izgradnju druge dionice autoputa Bar-Boljare, Mateševo Andrijevica.

Finansiranje se oslanja na kredit Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) od 200 miliona eura i bespovratna sredstva Evropske unije od 150 miliona eura.

Tenderski postupak sproveden je prema procedurama i standardima EBRD-a, a nakon evaluacije ponuda Monteput d.o.o., uz odobrenje EBRD-a, izabrao je konzorcijum koji čine Power Construction Corporation of China Ltd, STECOL Corporation i PowerChina Chengdu Engineering Corporation Ltd.

Njihova finansijska ponuda iznosila je 693.969.668,88 eura.

Ugovorom je precizirano da je rok za izradu Glavnog projekta i izgradnju dionice pet godina od početka radova, uz dodatne dvije godine za otklanjanje nedostataka. Maksimalni iznos za angažovanje lokalne operative i podizvođača je 40% od prihvaćenog ugovornog iznosa.

Sva komunikacija tokom realizacije Ugovora biće u pisanom obliku i dvojezična, na crnogorskom i engleskom jeziku, pri čemu verzija na engleskom prevladava u slučaju neslaganja ili sporova.

Kao mjerodavno pravo za realizaciju projekta utvrđeno je pravo Crne Gore.

Izvođač je odgovoran za cjelovit i funkcionalan autoput.

Ukoliko nešto bude izostavljeno, a neophodno je za rad, smatra se, kako navode, da je uključeno u obaveze izvođača.