Vize smanjuju broj letova iz Turske prema Crnoj Gori
Analiza dosadašnjeg obima saobraćaja jasno pokazuje koliki je značaj Turkish Airlines za povezanost Crne Gore sa svijetom. Tokom ljetnje turističke sezone, u špicu aktivnosti, ova kompanija je imala u prosjeku čak četiri leta dnevno preko svoja dva aerodroma, odnosno između 27 i 28 letova sedmično.
U kompaniji Turkiš erlajnz planiraju da, u odnosu na ranije godine, značajno smanje broj letova za Crnu Goru od 1. novembra. Ovaj potez direktna je posljedica uvođenja viznog režima za turske i ruske državljane, što predstavlja dio striktne implementacije usklađivanja sa zajedničkom spoljnom i bezbjedonosnom politikom Evropske unije i obaveza Podgorice u procesu pristupanja Briselu. Ipak, striktno ispunjavanje evropske agende donosi ozbiljnu cijenu za domaću ekonomiju, jer će redukcija avio-saobraćaja direktno pogoditi turistički promet i poslovne veze sa tržištima koja godinama čine sam vrh crnogorskog turizma.
Podsjećanja radi, osim Srbije koja ubjedljivo drži prvo mjesto po broju dolazaka i noćenja, upravo su Rusija i Turska ključna tržišta za crnogorski turizam. Zbog poznatih međunarodnih okolnosti i sankcija, ruski turisti i poslovni ljudi u Crnu Goru avionom mogu stići isključivo preko dvije tranzitne tačke – Beograda ili Istanbula. Najavljenim smanjenjem kapaciteta turske nacionalne kompanije, ovaj važan kanal značajno se sužava.
Analiza dosadašnjeg obima saobraćaja jasno pokazuje koliki je značaj Turkiš erlajnza za povezanost Crne Gore sa svijetom. Tokom ljetnje turističke sezone, u špicu aktivnosti, ova kompanija je imala u prosjeku čak četiri leta dnevno preko svoja dva aerodroma, odnosno između 27 i 28 letova sedmično. Za Podgoricu je letjelo od 17 do 18 aviona sedmično, što je prosjek od dva do tri leta dnevno, dok je Tivat bio povezan sa devet do deset letova sedmično, odnosno jednim do dva dnevno. Čak i tokom cijele godine i vansezonskog perioda, prosjek je iznosio od 2,5 do tri leta dnevno, odnosno između 18 i 21 leta sedmično. Podgorica je tokom cijele godine imala stabilnu vezu sa dva dnevna leta, dok je Tivat u zimskom periodu održavao tri do pet letova sedmično.
Smanjenje ovakvog intenziteta saobraćaja zadaće udarac ne samo turističkoj privredi, već i sve brojnijoj turskoj poslovnoj zajednici koja je ovdje razvila značajne poslove. Gubitak lakih i učestalih konekcija preko Istanbula dodatno će izolovati Crnu Goru tokom zimskih mjeseci, kada su upravo ove linije bile jedna od glavnih veza sa ostatkom svijeta.
Izuzetno veliki problem predstavlja i činjenica da Istanbul nije služio samo za dolazak gostiju iz Turske, već je bio glavna globalna raskrsnica preko koje su u Crnu Goru stizali turisti iz Azije, sa Bliskog istoka i iz drugih udaljenih krajeva svijeta. Gubitak redovnih i učestalih termina znači da će mnogi inostrani turoperatori i putničke agencije biti prinuđeni da mijenjaju rute, što Crnu Goru stavlja u nepovoljan položaj u odnosu na druge mediteranske destinacije. Domaći ugostitelji i hotelijeri već izražavaju zabrinutost jer se vansezonsko poslovanje godinama oslanjalo upravo na ove putnike. Bez adekvatne alternative u avio-povezanosti, predstojeća zimska sezona mogla bi donijeti osjetan pad prihoda u cijelom turističkom sektoru.
Bez odgovora iz Istanbula
Redakcija “Dana” uputila je zvanična pitanja menadžmentu kompanije Turkiš erlajnz povodom ove nezvanične najave o redukciji saobraćaja i promjeni operativnog plana prema Crnoj Gori od 1. novembra. Izbor međunarodnog prevoznika pitali smo za potvrdu informacija i procjenu uticaja nove vizne politike na popunjenost putničkih kabina. Međutim, odgovor na naša pitanja i zvaničan stav turske nacionalne avio-kompanije nismo uspjeli da dobijemo do zaključenja ovog broja našeg lista.