Obilaznica oko Budve biće završena za četiri godine: Više od 70% trase u tunelima i mostovima
Direktor državne kompanije Monteput, Milan Ljiljanić, najavio je da će obilaznica oko Budve, na dionici Markovići – Lastva Grbaljska, biti završena za četiri godine od uvođenja izvođača u posao. Riječ je o jednom od najtežih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori, jer će – kako je kazao Ljiljanić – više od 70 odsto trase biti u tunelima i mostovima.
„Projekat je izuzetno zahtjevan, jer zbog konfiguracije terena iznad Budve čak više od 70 odsto trase čine tuneli i mostovi“, izjavio je direktor Monteputa Milan Ljiljanić u emisiji Link na RTCG.
On ja kazao da je projekat obilaznice saobraćajno značajniji od prioritetne dionice auto-puta Bar – Boljare od Mateševa do Andrijevice.
“Uz poštovanje za povezivanje sjevera auto-putem, obilaznica će riješiti velike gužve u Budvi”, istakao je Ljiljanić.
Prvi dio brze saobraćajnice duž primorja
Dionica od Markovića do Lastve Grbaljske, dužine oko osam kilometara, predstavlja prvu fazu izgradnje brze saobraćajnice duž crnogorskog primorja, poznate kao Jadransko-jonski koridor, koji će se spojiti sa Hrvatskom u zoni Igala.
Prema podacima iz Monteputa, na cijeloj trasi planirana je izgradnja četiri mosta ukupne dužine 1,4 kilometra i dva dvocijevna tunela dužine preko 4,3 kilometra. Zbog toga se više od dvije trećine trase vodi kroz inženjerske objekte — što ovaj projekat čini tehnički najzahtjevnijim infrastrukturnim poduhvatom na primorju.
Ukupna procijenjena vrijednost radova iznosi 196,27 miliona eura bez PDV-a, a projekat se sprovodi po modelu „glavni projekat + izvođenje radova“ (design & build).
Naručilac je Monteput AD, a tender za izbor izvođača objavljen je 14. oktobra 2025. godine. Rok realizacije iznosi 48 mjeseci, što znači da bi, ukoliko se proces javne nabavke okonča bez zastoja, Budva mogla dobiti obilaznicu do kraja 2029. godine.
Projekat će, kako je ranije saopšteno, značajno rasteretiti postojeću magistralu kroz Budvu, koja je tokom turističke sezone najopterećeniji dio crnogorske putne mreže. Očekuje se da će obilaznica doprinijeti bržem, sigurnijem i održivijem protoku saobraćaja, te da će Budva i cijelo primorje dobiti savremenu saobraćajnu vezu koja će smanjiti gužve i zagađenje u urbanom jezgru grada.
Vrijednost projekta uključuje izradu glavnog projekta, radove i tehnički nadzor, dok će eksproprijacija zemljišta, prema ranijim procjenama, koštati dodatnih 20 miliona eura.
Obilaznica Markovići – Lastva Grbaljska predstavlja ključni segment buduće obalne saobraćajnice koja će povezati Boku, Budvu, Bar i Ulcinj, čineći Crnu Goru važnim dijelom jadransko-jonskog koridora i osloncem regionalne infrastrukture jugoistočne Evrope.
(RTCG/Investitor)