Foto: Arhiva

"Zaista smo zadovoljni rezultatima ove akcije. Naš cilj je bio da vratimo trotoare pješacima, a u tome smo uspjeli, jer je veliki broj vozača sankcionisan", rekao je Kaljević.

Pored ove akcije, na javnoj raspravi se nalazi nacrt izmjena i dopuna Zakona o bezbjednosti saobraćaja, koji donosi brojne novine, a jedna od najvažnijih izmjena odnosi se na električne trotinete. Kaljević je objasnio da će se zakonska regulativa odnositi i na vozače trotineta, koji su do sada bili izvan okvira zakona.

"U prethodnom periodu nismo mogli primjenjivati sankcije prema vozačima trotineta, ali sada će se to promijeniti. Električni trotineti će biti prepoznati kao električna vozila i bit će obavezni da imaju oznaku svojih karakteristika, kao i obavezno osiguranje. Vozači će, takođe, morati imati najmanje 16 godina, nositi kacige i ne smjeti koristiti slušalice tokom vožnje", rekao je Kaljević.

Takođe, iako su električni trotineti predstavljali opasnost za sve učesnike u saobraćaju, posebno u gradovima poput Budve, gdje nema biciklističkih staza, Kaljević je naglasio potrebu za njihovim stvaranjem kako bi se osigurala sigurnost vozača trotineta. On se nada da će lokalne vlasti u budućnosti prepoznati ovu potrebu i raditi na implementaciji biciklističkih staza.

"Desna strana kolovoza, naročito na bulevaru, ima brojne ispupčenja i nije sigurna za vožnju, pa bi biciklističke staze predstavljale dodatnu sigurnost", dodao je Kaljević.

Kao dio novih izmjena zakona, mladim vozačima bit će zabranjeno da voze u periodu od 23 do 6 sati ujutro bez prisustva starijeg vozača. Takođe, mladi vozači neće moći upravljati vozilima sa kubikažom većom od 80 kW.

Na kraju, Kaljević je naglasio da su kazne za prekršaje, poput korišćenja telefona tokom vožnje, povećane u odnosu na prethodni period.

"Ove izmjene zakona treba da doprinesu većoj bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju", zaključio je Kaljević.

Tekst priredila redakcija portala


Izvor: Radio Budva