Foto: arhiva, Media Biro

"Po Zakonu o obligacionim odnosima, koji se primjenjuje kao lex specialis za naknadu štete, odgovornost je solidarna. Odgovorni su i investitor i izvođač radova. Budući da je javni poziv za izgradnju ove dionice raspisala država Crna Gora, odnosno resorno Ministarstvo saobraćaja, ono snosi odgovornost zajedno sa izvođačem", navodi Milašević.

Ako dođe do oštećenja vozila, neophodno je ispoštovati određenu proceduru. Prvi korak je – pozvati policiju.

"Policija sačinjava zapisnik u kojem se okvirno konstatuju obim i visina štete. Taj zapisnik se prosleđuje vještaku mašinske struke, koji utvrđuje iznos prema prosječnim tržišnim cijenama i obimu potrebnih radova, odnosno zamjene dijelova ako popravka nije moguća", objašnjava advokat.

U slučajevima kada se šteta ne može u potpunosti naplatiti putem osiguravajuće kuće, postoji mogućnost sudskog postupka.

"Ukoliko imate kasko osiguranje, preporučujem da se šteta reguliše tim putem. Osiguranje potom ima pravo na regresni zahtjev prema odgovornima. Ako se ide na sud, moguće je prethodno pokrenuti postupak obezbjeđenja dokaza. Taj vanparnični postupak ne podrazumijeva suđenje – podnosi se prijedlog, sud angažuje vještaka, i kada se dostavi nalaz, postupak je završen", kaže Milašević.

Iako ovakvi postupci ne bi trebalo da traju dugo, građani se rijetko odlučuju da traže nadoknadu. Kako ističe Milašević, najčešća greška je obraćanje komunalnoj policiji, koja u ovakvim slučajevima nije nadležna.

D.B.


Izvor: TV Budva