Manja frekvencija saobraćaja na trajektnoj liniji: U saobraćaju četiri broda, održava se brz ritam prelaza

Na trajektnoj liniji Kamenari–Lepetane primjetno je manja frekvencija saobraćaja, što ukazuje na to da se glavna ljetnja turistička sezona privodi kraju, ali su najave za podsezonu izuzetno dobre.

U saobraćaju su trenutno četiri velika trajekta — „Ruka pravde“, „30. avgust“, „Grbalj“ i „Igalo“ — dok je peti brod u pripravnosti i biće stavljen u funkciju po potrebi.

Ljetnji režim saobraćaja, sa četiri broda tokom dana i dva u noćnoj smjeni, planiran je da ostane na snazi do polovine oktobra, a ukoliko vremenske prilike dozvole, i duže.

„Već smo stavili samo četiri broda, dok je peti vezan da bude 'stand-by', tako da sve postižemo sa ta četiri broda, što su prvi pokazatelji da je sezona pri kraju. Mada, podsezona, ovako kako gledamo sad, biće dobra, tako da ćemo definitivno, ako bude trebalo, i peti brod vratiti u saobraćaj. Zadržaćemo dva broda u noćnoj smjeni negdje do 10. oktobra“, navodi poslovođa pomorskog sektora JJP Morsko dobro, Aleksandar Crvenko za Radio Budva.

Ritam prelaza sa jedne na drugu obalu trenutno je izuzetno brz i odvija se na svakih 10 do 15 minuta.

Kada je riječ o strukturi vozila, najveći promet ostvaren je sa putničkim automobilima, ali se tokom godine struktura posjetilaca mijenja.

„Nama se to kreće negdje oko 60 odsto malih vozila. S time što je ove godine za nekih 25 do 30 odsto pojačan saobraćaj kombija, minibusa i autobusa u odnosu na ove tri godine otkad pratimo sezonu. Podsezonu i predsezonu karakteriše više kampera, minibusa i kombija, dok u julu i avgustu preferiraju mala vozila“, objašnjava Crvenko.

Pored motornih vozila, na trajektu je zabilježena i velika frekvencija pješaka i biciklista.

„Pogotovo sad imamo najviše pješaka. Turisti u predsezoni i podsezoni pretežno koriste lokalne autobuske linije, tako da nam je velika frekvencija pješaka u tim periodima. Takođe, kada kruzeri dođu u Kotorski zaliv, uvijek imate grupu od 50 do 60 biciklista koji obilaze zaliv. Oni ne plaćaju karte, tako da su to korisnici koji taj benefit koriste besplatno“, zaključuje Aleksandar Crvenko.